|
|
Midtsjællands Motorflyveklub |
|
|
01-02-2012 |
Her er en vejledning i hvordan man søger bevilling og hvordan man ansøger om tilbagebetaling af benzinafgiften. DMU mener at alle fly ejere bør søge bevilling således at vi kan få benzinafgiften tilbage Husk nu at der er ikke tidsbegrænsning for tilbagebetalingen, og lad nu være med at søge om tilbagebetaling hver gang du tanker. Du kan irriterer Told & Skat med småbeløb, altså saml sammen. Her kan du finde Told & Skat´s redegørelse se under brændstofudgifter tryk her Her kan du se et udsnit i ovennævnte redegørelse hvad Told og Skat selv skriver: Ved ikke-erhvervsmæssig privatflyvning forstås ifølge direktivets artikel 14, nr. 1, litra b, ejerens eller en fysisk eller juridisk persons anvendelse af et luftfartøj, som den pågældende har rådighed over enten ved leje eller på anden måde, til ikke-erhvervsmæssige formål, navnlig andre formål end personbefordring og godstransport eller levering af tjenesteydelser mod vederlag eller til offentlige formål. Selve vejledningen se nederst på denne side Se her hvad KDA skriver: Refusion af brændstofafgifter - hvordan? Tankning af fly er efterhånden en stor udgift for flyejere. Der har indtil nu været en række spørgsmål i forbindelse med den indførte brændstofafgift. KDA har gennemgået de enkelte punkter i loven og har følgende retningsvisende vejledning til vore medlemmer. Vejledningen er generel, men det skal understreges, at der kan være grænseområder og tilfælde som vejledningen ikke dækker og der kan være områder som KDA og SKAT ikke fortolker ens. Det efterfølgende danner dog fælles grundlag for fortolkningen af reglerne. 1. Bevilling til refusion Brændstofafgiften refunderes kun hvis flyets ejer er i besiddelse af en bevilling til tilbagebetaling af energiafgift. Bevillingen dokumenter hvem der skal have refusionen af den indbetalte brændstofafgift retur. En bevilling til refusion af brændstofafgift fås ved ansøgning hos nærmeste regionsskattecenter. Ved ansøgning om bevilling oplyses flyet eller flyenes kendingsbogstaver og det erhvervsmæssige formål. Vejledning i ansøgning om bevilling til refusion fås ved henvendelse til KDA eller egen medlemsunion. 2. Jetbrændstof Hvis flyet anvender jetbrændstof (A1) er der standardmæssig ikke brændstofafgift på brændstoffet, idet det normalt kun anvendes erhvervsmæssigt. Anvendes brændstoffet privat og udenfor de nedenstående punkter skal afgiften betales. Der afkræves ikke brændstofafgift ved køb af jetbrændstof, men afgiften for den afgiftspligtige del af brændstoffet betales senere ved angivelse til SKAT. 3. Opkrævning Brændstofafgiften opkræves direkte af benzinselskabet ved køb af brændstoffet (gas eller benzin). 4. Flyvningens art Udgifter til brændstofafgifter til brændstof som er anvendt til følgende typer flyvninger refunderes: a. Firma- og forretningsmæssig flyvning. Defineres som udgangspunkt som flyvning der foretages for at udføre et lønnet hverv for en virksomhed. Dokumentation for rejsens formål kan kræves på forlangende af skattemyndigheden, men skal ikke dokumenteres ekstraordinært udover dokumentationen nævnt i punkt 7. b. Anden flyvning i forbindelse med udførelse af erhverv. Sprøjtning af afgrøder, fotoflyvning, trafikovervågning, eftersøgning igangsat af myndigheder eller lignende. Videnskabelige flyvninger til forskning og research, f.eks. meteorologiske og miljømæssige målinger til vejrobservationer og forskning. Det kan ligeledes være flyvning iværksat af offentlige myndigheder, f.eks. Hjemmeværn, miljømyndigheder etc. c. Flyvning med henblik på transport af personer og gods. Er flyvning der transporterer personer eller gods til et andet sted mod vederlag* eller som led i arbejde. Flyvningen kunne som eksempel være en flyvning hvor en medarbejder i et firma afleverer en reservedel til en kunde, transporterer en kolleger til et møde eller lignende. Lufttransport af svævefly (flyslæb) samt lufttransport af sportsudøvere (faldskærmsspringere og paraglidere) mod vederlag eller betaling til flyejeren betragtes som transport af personer og gods. d. Skole og træningsflyvning. Skoleflyvning: En flyvning der udføres, med henblik på at opnå de praktiske færdigheder der kræves, for at få udstedt et pilotcertifikat, en instrumentrettighed eller en type rettighed. Flyvningen udføres under overvågning og instruktion af en flyveinstruktør. Træningsflyvning: En flyvning, hvorunder pilotens færdigheder bedømmes af en flyveinstruktør eller som udføres med det formål at bevare et pilotcertifikats rettigheder. 5. Afgørelse om refusion af brændstoftafgiften for flyvningen er ikke afhængig af flyets ejerforhold eller luftfartøjstypen, men af formålet med flyvningen (se ovenfor). 6. Fornøjelsesflyvning Der refunderes ikke brændstofafgift for fornøjelsesflyvning af rekreativ art, men udelukkende for flyvninger der falder ind under ovenstående undtagelser – og udelukkende for den del af brændstoffet der er anvendt til den pågældende flyvning. 7. Dokumentation Såfremt en luftfartøjsejer eller –bruger (ved leasing) ønsker refusion af brændstofafgiften er denne pligtig til i sit regnskab at dokumentere mængden af brændstof der er tilgået til de refusionsberrettigede flyvninger (motortid med angivelse af start- og sluttid for flyvning, brændstofforbrug pr. time samt dato for påfyldning af brændstof og mængde). Der føres et regnskab over forbruget (se eksempel på hjælpeskema) og anmodning om tilbagebetaling gøres ved udfyldelse af blanket 23.004, som findes på SKAT’s hjemmeside på linket: http://www.skat.dk/getFile.aspx?Id=25058. Refusion af brændstofafgift er ikke afhængig af luftfartøjstypen, luftfartøjets ejerforhold eller brændstoftypen – men kun flyvningens art (se punkt 4). * Betaling eller delvis betaling for udgifterne til flyvningen er at betragte som vederlag. Betalingen kan f.eks. være til dækning af udgifterne til flyets drift. Betaling af vederlag i denne sammenhæng, skal ikke forveksles med kommerciel flyvning, som kræver særlig certificering, tilladelse og godkendelse fra Statens Luftfartsvæsen. Med den ovenstående retningslinie håber vi at kunne undgå at bruge tid på ansøgning om refusion af brændstofafgifter for flyvning som ikke er omfattet af lovens undtagelser. Såfremt der skulle være spørgsmål til eller problemer med brændstofafgifterne kan KDA kontaktes for hjælp og vejledning (gratis service for medlemmer af KDA). Her kan du se selve vejledningen tryk her |
