01-02-2012

Referat af ordinær generalforsamling torsdag den 17. marts 2005 kl. 1930 i klubhuset, Haslevvej 58, Ringsted 

Dagsorden:

1. Valg af dirigent og stemmetællere.

2. Aflæggelse af årsberetning

2 a. Orientering om benzin på pladsen efter BP´s opsigelse af leverings/salgsaftalen

3. Fremlæggelse af regnskab for 2004 til godkendelse

    Fastlæggelse af kontingent for 2005

    Godkendelse af budget 2005

4. Behandling af indkomne forslag

    Forslag modtaget fra bestyrelsen:

    Det foreslås at det gøres frivilligt for medlemmer, at være medlem af KDA/DMU.

    Det vil sige at kontingent fastsættelsen alene udgør kontingent til Midtsjællands Motorflyveklub

    De medlemmer, som ønsker medlemskab af KDA/DMU, tilbydes dette via M.M. imod betaling

    Af det af KDA/DMU fastsatte kontingent.

5. Valg af bestyrelsesmedlemmer og suppleanter:

             På valg: Henrik Petersen

                            Leif Pedersen

                            Søren Perby

6. Valg af revisorer.

7. Valg af repræsentanter til DMU´s repræsentantskabsmøde.

8. Eventuelt

Pkt. 1. Valg af dirigent og stemmetællere

Ricard Matzen blev foreslået til dirigent og valgt uden modkandidat. Ricard Matzen takkede for valget og efterlyste stemmetællere. Claus Billesbølle og Jens Kristensen blev foreslået og valgt. Søren Perby blev foreslået og valgt til referent.

Herefter konstaterede Ricard Matzen at generalforsamlingen, var lovligt indvarslet og beslutningsdygtig.

Pkt. 2. Årsberetning ved Henrik Petersen

Så kan vi se tilbage på endnu en sæson i vores dejlige flyveklub. Det er fjerde gang jeg har fornøjelsen, at aflægge beretning, i forbindelse med den årlige generalforsamling. 

Jeg kan huske, at jeg sidste år sagde, at beretningen lignede de tidligere år, det gør sådan en jo, men jeg kan også huske jeg sagde, at 2003 havde været et godt år for klubben. På dette punkt vil jeg dog tillade mig at  sige, at 2004 på mange punkter har været et ”møg år”.

Vi har været ramt af uheld, dårlig sommer, faldende aktivitet på skoleflyvningen, miljøkrav til slagteriet og en opsigelse af vores benzinaftale med BP.

Vi mistede ved havari på Femø først i maj et af vores medlemmer, Vilhelm Trier, som sammen med Leif Pedersen kom ud for et alvorligt havari. Vi er naturligvis glade og lettede over, at Leif slap igennem og er flyvende igen, men naturligvis trist, at Trier skulle blive dræbt, idet der sikkert skulle være hans sidste tur. Hans helbred havde givet indikationer på, at det efterhånden var slut med at flyve.

Et andet mangeårigt klubmedlem Søren Jacobsen døde i maj efter svær sygdom. Søren har I mange år været et godt aktiv for klubben, og de seneste år været initiativrig omkring flymuseet i Helsingør.

Jeg syntes vi i den forbindelse,  vi alle skal rejse os, og med et øjebliks stilhed minde og ære Vilhelm Trier og Søren Jacobsen.

Ser vi på pladsen har vi haft 4700 operationer, der er defineret som starter eller landinger. Dette tal er 1700 mindre end sidste år, og ligger langt under det niveau som vi har haft de sidste 4 – 5 år.

Tallet et udtryk for, at aktivitetsniveauet er faldet drastisk. Der er mange årsager til, men nu skal vi have planer på bordet, som kan medvirke til, at dette hæves igen. 

Antallet af medlemmer i klubben er faldet i forhold til 2003.

I 2004 har vi registreret 163 medlemmer. Udover dette har vi solgt 6 årskort. Lægger vi de to tal sammen har vi haft en netto tilbagegang på 7 medlemmer.

Vi står her over for en opgave, idet  vi efter mange år, med lige omkring 175 medlemmer, kan  se en tilbagegang.

Der er ingen tvivl om, at det skal være så billigt som muligt at blive medlem, det viser salget af årskort.

Men det er også bydende nødvendigt, at vi får noget udlejningsfly/eller mange parts fly op og stå, det er den måde man får nye ansigter på pladsen.

Medlemsskaren er jo blevet et år ældre siden sidst, og nu skal vi have gjort noget drastisk. Alternativt er at vi skal omdefinere vores formålsparagraf.

Kort tid efter sidste generalforsamling var vi til DMU´s generalforsamling, som blev afholdt i Odense. Personligt har jeg den holdning, at vi alle skal give de frivillige, som gider tage et slæb og ansvar i bestyrelser et skulderklap, og ikke klandre dem mere en højest nødvendigt, men det er virkeligt ringe, det som vi får retur fra DMU.

Det skinner tydeligt igennem, at Vagn Jensens lille butik, som omhandler konkurrenceflyvning styrer, hvad der skal ske. Pengekassen her har en anselig størrelse, og burde med vores øjne, ud og arbejde i klubberne frem for nogle enkelte skal drage nytte af disse. Begrundelse for at der ikke skal ”pilles” ved disse er; Konkurrenceflyvning er med til at højne flyvesikkerheden – påstår Vagn Jensen. Det var da så spændende læsning, at se deltagerne i det store VM stævne i efteråret havde mellem 3000 og 10.000 timer for de flestes vedkommende, og mange var professionelle. Det er med mine øjne ikke dem, der har den store brug for, at få banket rust af.

At vi fra MM fik suspenderet generalforsamlingen i 15 minutter pga. forkert procedure omkring kontingentfastsættelsen var egentlig ikke meningen, men I skal ikke være i tvivl om, at vi i bestyrelsen har meget svært ved, at se hvor DMU træder til. Vi havde forrige år

sikkerhedsplaner og sidste år opsigelser af benzinsalg fra BP. Områder hvor DMU med stor fordel kunne være koordinerende og rådgivende. De har omkring de områder været usynlige.

Vi har i endnu engang været ramt af en del tyveri og hærværk. Et par døre har været ødelagt, og køleskabet brudt op. Det er kun dumme drengestreger, men et stort irritationsmoment, idet skaderne løber op, i noget mere end udbyttet.

Telefonen har virket, idet vi jo var ramt af indbrud i mønt telefonen. DK´s grimmeste telefon som vi har sat op har fået lov til at hænge, og det fungerer fint med frikaldsnumrerne.

Vi har  også i 2004, foretaget forbedringer af værkstedshangaren. Vi har som tidligere nævnt, en pæn leje indtægt, og et ansvar over for vores lejer. Det betyder, at vi har foretaget en del forbedringer, som gerne skulle medvirke til, at Steen ikke skal have uønsket vand ind i hangaren fremover. Af kommende forbedringer må vi konstatere, at fyret og portene efterhånden trænger til et eftersyn.

Med hensyn til sikkerhedsplanen er der ikke sket specielt meget. Vi har planer om, at ”efterabe” den plan, som Morsø har udarbejdet, naturligvis tilrettet for de nødvendige ting, men det hele hænger lidt i bremsen, og vi afventer SLV, og vil ikke være udfarende i denne sag.

Det er tyder på, gebyret ender på ca. 3500.- for godkendelse, og et årligt gebyr for på  ca. 1500.-. 

Slagteriet

Sidste år var der spørgsmål til vores muligheder for at forlænge opsigelsesvarsel med slagteriet. Vi har taget henvendelse, og har været til bords i forbindelse med 2 møder. Det første i november og det seneste for en måned siden.

Det som jeg kan sige er, at alle pile plejer på, at slagteriet skal bestå. Det er det direktionen siger, direkte adspurgt. Man er også meget glad for os som nabo, og ønsker kun, at vi skal være her så længe som muligt.

Men det betyder ikke, at vores liv bliver lettere. Det at slagteriet skal bestå betyder, at der skal udbygges, og alle udbygninger i en forretning som slagteriets betyder, at der skal tales miljø – endda med meget store bogstaver.

Vi gik til mødet med det for øje, at vores opsigelsesvarsel på 3 år skulle forlænges. Slagteriet har som udgangspunkt ikke noget imod det, men med den passus, at de skal kunne komme hurtigere ud lejemålet såfremt de miljømæssigt blev pålagt ting, som kunne have indflydelse på os. I den forbindelse har vi jo sagt,  at de jo uden at spørge os, kan gøre hvad der er nødvendigt på deres nuværende areal, uden at tage hensyn, og vi kan så være nødsaget til at handle efter det. Det er jo lige meget om vi har 100 års opsigelse, hvis de planter en skorsten, som betyder, at vi ikke kan bruge banen

De har mange problemer med lugtgener (klager), så skorstene er sikkert på vej, men det skulle ikke umiddelbart true os, men kan godt give lidt problemer omkring vores godkendelse som offentlig flyveplads. Vi syntes dog en høj skorsten, som ikke generer os, med en flot beacon i toppen ville være dejligt.

Slagteriet vil sende hele herligheden igennem juristerne, og så komme tilbage med et oplæg til en ny aftale. Men endnu engang – de har kun ambitioner om, at vi skal være her, men professionelt skal de naturligvis pleje egne interesser.

Arrangementer

Niveauet for arrangementer har ligget på niveau med tidligere år. De har alle være beskrevet i klubbladet, så jeg skal ikke trætte jer med gennemgang af de enkelte, men til gengæld fremhæve nogle enkelte.

Skt. Hans aften blev vi desværre nødsaget til at aflyse, hvad angår vores nabo flyvning. Vejret var simpelthen for ringe. Billetterne var delt ud, og en del mødte op, men vi måtte skuffe de fremmødte. Jeg ved dog, at Arne Rugtved´s gode hjerte gjorde, at nogle stykker efterfølgende har været i luften – tak for det Arne.

Klubturen til Tønder var igen i år en vellykket tur. Man bor og lever som konger/dronninger i flere dage. Det lykkes som regel også at opleve lidt, og øl priserne syd for grænsen checkes inden hjemturen.

Sorte Sild i Gørlev var endnu engang et pænt tilløbsstykke. Vi skylder dem et arrangement den modsatte vej. Måske vi skal foreslå, at sildene laves i Ringsted næste år. Uanset hvor det sker, kan jeg kun anbefale at deltage.

Vores klubmesterskab måtte aflyses i første omgang. Der var simpelthen ingen, som kunne. Blev rykket en uge, og kom i luften med 5 fly. Lars Jensen havde lavet en god tur, og sørget for at det blev en sjov dag. Jeg kan kun appellere til, at I er flere, som deltager. Jeg plejer personligt, at være med, og jeg kan ikke finde ud det, men det er sjovt.

Vi havde besøg af et par friske piger i forbindelse med vores Pizza aften i november. De kom fra Copenhagen Information. Det var en succesfuld fuld aften. Vi fik set, og også fortalt, at de blot er almindelige mennesker, som er sat på en stol for, at hjælpe os når vi flyver.

De fremmødte blev mere end engang bedt om, at bruge Information noget mere. Det har noget med vores sikkerhed at gøre, men de elsker også at have travlt.

Det var første gang de var ”ude” i en klub, og jeg har efterfølgende talt med dem, og det havde givet dem så meget blod på tanden, at de nu både inviterer klubber ind til dem, og vil arbejde på at komme mere ud.

Julefrokosten blev endnu en god aften. Klubhuset var fyldt af glade medlemmer med påhæng, og der blev gået pænt til den. Til dem, som ikke er til så meget banko, kan jeg sige, at dette er reduceret en del.

Det er ligesom, at vi er bedre til at feste i flok end at flyve i flok, men man skal ikke fornægte det sociale.

Sæt kryds i kalenderen den første lørdag i december. Det er der det sker i år.

Ud over disse har året jo omfattet  Standerhejsning, PFT aftener (tak -  Lars for en hurtigt redning – dit program er blevet rost), Utralet weekend, Hjemmebyggerdag o.a.  Det er jo her klubbens medlemmer mødes, taler og udveksler erfaringer og historier. Det kan kun anbefales, at uanset hvad man flyver, hvorfor man gør det, og om man gør det – vis flaget når der sker noget på pladsen.

Klubbladet

Vi har udsendt 3 klubblade i det forgangen år. Jeg vil som tidligere gøre opmærksom på, at det er et klubblad, og som sådan, et blad I alle bør gøre lidt for bliver interessant.

Det er tidskrævende og skal det overleve som et spændende blad, skal I altså ud af busken med nogle spænede emner.

Jeg modtager klubbladet fra Maribo Flyveklub, og kan se, at de har samme problem. Ud over annoncer og referater, var der intet, som var spændende. Vi er lidt ude af samme sti. Skal vi ikke prøve, at stå sammen om vores blad.

Hjemmeside

Vores hjemmeside som Claus Brun administrerer med dygtig er meget besøgt. Vi skal nok fra bestyrelsen side blive endnu dygtigere til, at bruge denne som tale/information kilde. Det er  en meget flot og velfungerende side hvor medlemmer, gæster og andre nysgerrige kan læse lidt om klubben. Der er dog også nyttige links, som kan hjælpe klubbens egne medlemmer i hverdagen.

Fly-sik repræsentant

Lars Jensen har overtaget hvervet som klubbens deltager i denne gruppe.

Lars er kanon dygtig, og sidder der en, som er i tvivl om noget omkring flyvning og sikkerheden omkring denne, så brug ham endelig – han sidder der.

Klager

Jeg har personligt ikke modtaget en eneste klage i 2004. Tillykke til jer alle. Det tyder jo på, at vi i hverdagen husker, at det ikke er alle, som er fascineret af flyvningen. Så fortsæt endelig med at vise ekstra hensyn, specielt lige omkring pladsen.

Regnskabet

Jeg skal ikke komme ind på regnskabet, idet vi jo går dette igennem om et øjeblik. Det ligger meget tæt på vores budget, men jeg var for et år siden sikker på, at vi kom noget over, men manglende startafgifter og medlemsfald sætter sine spor.

Jeg vil dog stadig sige, at det bliver vanskeligere at inflationssikre formuen med det nuværende renteniveau. Vi stiller i aften et forslag, som går ud på at skille de 2 kontingenter til MM/KDA. Det, som er sket er, at de seneste års stigninger kun har dækket stigningerne til KDA (+ et par kroner). Det betyder, at de omkostningsstigninger som klubben har haft ikke, er blevet dækket ind.

Benzin

Jeg håber alle er tilfredse med, at dette emne tages separat efter beretningen, idet det faktisk i større omfang berører indeværende år, end det gamle. Det har ligeledes en del indflydelse på budgettet.

Vi har holdt 6 bestyrelsesmøder, og der har været meget tæt på 100 % mødedeltagelse, hvilket jeg værdsætter meget.

Mange ting bliver som vanligt vendt rigtigt meget, men trods den, af og til, vigtige uenighed er tonen altid sober.

Samarbejdet har været godt i bestyrelsen, og alle har bidraget godt til, at MM er blevet drevet godt på alle punkter i det forgangne år. Det vil jeg gerne sige alle tak for.

Samtidig en tak til Jer medlemmer jo giver en hånd med på mange områder. Det være sig med flyvere, miljø beregning, muldvarpe fangning eller anden hjælp. Det er en del af et klubliv man at deltager, men en tak herfra, er det mindste som vi fra bestyrelsen kan give.

Ligeledes tak til Jens Jørgen for de daglige gøremål som han får fra hånden. Dejligt at pladsen og klubhuset altid fremstår ordentligt og ryddeligt.

Afslutningsvis vil jeg sige til Jer medlemmer - igen, at I kan være stolte af vores flyveplads på mange punkter. Gør Jeres til at denne fremstår ordentligt og pas på den. Hjælp vores gæster mht. vores landingsrunde og især udflyvning af bane 23. Der ser vi desværre mange svipsere, hvilket er direkte ødelæggende for os. Men vi får ros fra såvel politisk hold som fra SLV af vores anlæg.

Med disse ord, vil jeg sige tak for et godt 2004, og velkommen til den nye sæson 2005 som vi indleder med standerhejsning lørdag d. 30 april kl. 10.00.

Der var ingen spørgsmål til bestyrelsens beretning

Pkt. 2a.  Orientering om benzin på pladsen efter BP. ved Søren Perby og Henrik Petersen.

BP har opsagt vores leverings/salgsaftale i første omgang med udgangen af februar 2005. Baggrunden er ikke af økonomiske årsager, men en rent politisk beslutning begrundet i nogle meget spidsfindige regler om vedligeholdelse, og ansvarsforsikring i forbindelse med vedligeholdelse.

Foreløbig har vi fået udsat benzinkrisen til udgangen af april 2005. Forhandlingerne løber stadig på små enkeltområder. Det der ligger fast nu er at vi kan overtage anlægget uden BP logo og kortlæser, mod at købe benzin af BP frem til udgangen af december 2010.  Overgang til bulk kunde skal foregå omkring 1. maj i år. BP, hvorfra vi kan tilbyde interesserede kunder nye benzinkort til vores nye multilokale olieselskab. Blanketter til disse har jeg med til de interesserede, som en nyskabelse vil det endvidere blive muligt at betale via PBS. Års og Herning flyveplads er i samme situation og vi forsøger at koordinere arbejdet med dem. Såfremt det lykkes at finde fælles fodslag vil de nye Ringstedkort også kunne anvendes til køb af benzin på disse pladser.

BP. Beholder ejendomsretten, miljøansvaret og vedligeholdelsen frem til udgangen af december 2005, hvorefter vi også overtager den. Betingelsen for overtagelsen, er at vi kan forsikre miljørisikoen, og at BP betaler den miljøundersøgelse, som forsikringsselskab og amtet forlanger. Det der resterer at blive færdigforhandlet, er at man på de andre pladser, har været nødt til betale for istandsættelse af anlægget. Vores anlæg er som de fleste kan huske forholdsvist nyt, og kræver derfor ingen istandsættelse. Amtet har godt nok ikke forlangt benzinudskiller her endnu, men det er kommet på enkelte andre pladser i andre amter, så mon ikke vi også får fornøjelsen. Derfor arbejder vi pt. på at få BP. Til at give et tilskud på kr. 50.000,00  til en sådan, der ligger på en ca. kr. 100.000,00.

På det omdelte budgetforslag, kan man se at det ikke er den store guldgrubbe, men kan vi bare få det til at løbe rundt, er vi foreløbigt tilfredse. En flyveplads uden benzin er der jo ikke meget ved, jeg husker i hvert fald den sommer vi var uden benzin som noget af et mareridt.

Villy Seemann forespurgte om muligheden for at købe benzin via dankort. Dette er desværre umuligt, p.g.a toldvæsenet.

Lars Jensen forespurgte om risikoen ved forkert tankning/vand i benzinen,  Henrik Petersen svarede, at vi blev nødt til at tegne en produktansvars/ansvarsforsikring.

Hans Havsager havde på opfordring fremskaffet lekture omkring emnet, som blev overdraget Søren Perby

Erik Bock forespurgte om miljøforsikringen kun skulle dække udsivning i jorden, HP. Svarede at det var korrekt.

Knud Aanæs forespurgte om prisen på den sidste miljøoprensning. Ricard Matzen svarede, at den kostede kr. 305.000,00 + moms

Ricard Matzen foreslog at vi gik videre til pkt. 3, men ventede med fastlæggelse af kontingent for 2005 og godkendelse af budget 2005 til efter pkt. 4.

Pkt. 3. Regnskab, kontingent og budget ved John C.P. Andersen

Resultatopgørelse

Pladsen:

Startafgifter                                               22.601,12

Pladsen indtægter                                       5.569,00

Pladsen udgifter                                        71.096,96

Terminaludgifter                                       23.533,50

Telefonudgifter                                           4.525,55                            70.985,89

Værkstedshangar:

Lejeindtægt                                               41.570,00

Udgifter                                                    19.065,31                            22.504,69

Jordleje hangarer:

Lejeindtægter                                            49.353,50

Udgifter                                                    13.132,70

Afskrivning jordkøb                                 22.385,00                            13.835,80

Klubbens drift:

Kontingent                                               134.349,98

DMU og KDA kontingent                         77.117,08

Klubblad incl. Porto                                   8.885,00

Arrangementer og møder                          11.073,03

Kontorhold                                                 2.933,75

Porto og gebyrer                                         4.956,00

Div. incl. Forsikring                                   2.959,48                            26.425,64

Klubhus:

Udgifter                                                    19.157,92                            19.157,92

Lønomkostninger:

Lønudgift                                                  16.060,50

ATP-bidrag                                                1.789,20

Div lønomkostninger                                  2.580,42

Løntilskud                                                   8.544,38                            11.885,74

Renter:

Pengeinstitut                                                  229,09

Obligationer                                             42.622,56                            42.851,65

Årets overskud                                                                                     3.588,23

Balance pr. 31. december 2004

Aktiver                                                                                               

BG Bank                                                                                               20.679,64

Jyske Bank                                                                                           11.011,79

Jyske Bank                                                                                           60.265,41

Obligationer                                                                                    1.322.751,02

Løntilskud tilgode                                                                                     849,40

Jordkøb                                                     111.930,00

Afskrivning over 10 år – 6. rate                 22.385,00                          89.545,00

Aktiver i alt                                                                                    1.505.102,26

Passiver:

Depositum værksted                                                                               6.000,00

Depositum nøgler                                                                                      420,00

Skyldige feriepenge                                                                                   231,50

Skyldig løn                                                                                             1.026,60

Diverse gæld                                                                                             216,33

Egenkapital primo                                1.487.431,56

Kursregulering obl.                                     6.188,04

Årets overskud                                           6.188,04                       1.497.207,83

Passiver i alt                                                                                   1.505.102,26

Leif Hyldegaard forespurgte om hvorfor lønudgiften til Jens Jørgen ikke blev bogført under erhvervsdelen. Dette var kun rent principielt, fordi vi måske ikke havde flere afskrivninger om nogle år. Dette tog John C.P. Andersen til efterretning, og ville arbejde på dette til næste år.

Herefter blev regnskabet godkendt med akklamation.

Pkt. 4.  Indkomne forslag

Bestyrelsen har foreslået, det gøres frivilligt for medlemmerne, at være medlem af KDA/DMU.

Henrik Petersen orienterede om forslaget.

Kurt Hansen forespurgte om mulighed og pris, for evt. kun at være medlem KDA uden om DMU, Ricard Matzen svarede, at alm. kontingent til KDA var kr. 570,00, heraf Flyv kr. 450,00 altså dyrere at være direkte medlem af KDA end at være medlem via DMU.

Endvidere orienterede Ricard Matzen om fordelene med at være medlem af DMU/KDA, her i blandt Flyv, og forhandlingerne om de nye gebyrer i SLV.

Villy Seemann fortalte Roskilde flyveklub, for nogle år siden gjorde det samme, her var der problemer med lovligheden, og forespurgte om lovligheden her i klubben. Ricard Matzen svarede at KDA og DMU ikke have nogle muligheder for sanktioner iflg. kontrakten.

Claus Billesbølle ville gerne have skitseret kontingenterne. Henrik Petersen redegjorde de enkelte kontingenter.

David Joelsen syntes at det var et godt signal at sende til DMU/KDA, hvis mange medlemmerne fravalgte den meget lidt aktive union.

Lars Jensen var glad for valgmuligheden, hvis der var nogen der stadig ville være medlem af DMU/KDA kunne de jo bare fortsætte.

Erik Bock forespurgte om hvem der så fremover skulle varetage vores interesser. Han ville gerne have at man sendte et signal til DMU om at beskæftige sig med vores interesser.

Lennart Wahl forespurgte om vi kunne pålægge bestyrelsen at arbejde for at klubben kunne blive medlem af KDA udenom DMU. Ricard Matzen svarede at dette var umuligt. Man kunne være selvstændigt medlem men ikke en klub.

Hans Havsager syntes at forslaget var godt, og hyldede friheden. Han ville dog også gerne have en klubmæssig tilknytning til KDA udenom DMU.

Villy Seemann foreslog, at vi som klub evt. kunne blive medlem af Aopa i stedet for DMU.

Herefter gik vi til  afstemning. 100% tilsluttede sig bestyrelsens forslag.

Herefter gik vi tilbage til budget 2005 og kontingentfastsættelse. John C.P. Andersen gennemgik det omdelte budget, og kontingentforslag.                                                                     

Engangsudgiften til DMU/KDA, kr. 18.000,00 blev slettet, idet udmeldelse af DMU/KDA blev gjort effektiv fra 1. juli. Således, at medlemmerne blev opkrævet kontingent til M.M. og halvt kontingent til DMU/KDA.

Leif Hyldegaard forespurgte om de nye afmærkningskasser. Søren Perby orienterede om nye lave afmærkningskasser, som SLV har forlangt bliver opsat ved udskiftning.                                                       

Bestyrelsens budgetforslag og kontingentforslag blev herefter godkendt.

Pkt. 5.  Valg af bestyrelsesmedlemmer og suppleanter.

På valg til bestyrelsen er Henrik Petersen, Leif Petersen og Søren Perby, der blev genvalgt uden modkandidater.

Suppleanterne Lars Jensen og Søren Endrup blev genvalgt uden modkandidater.

Pkt. 6. Valg af revisorer

Revisorerne Hans Jørgen Rasmussen og Aksel Rasmussen, blev genvalgt uden modkandidater.

Pkt. 7.  Valg af repræsentanter til DMU´s repræsentantskabsmøde

Den siddende bestyrelse og Ricard Matzen blev valgt.

Pkt. 8.  Eventuelt

Mette Jensen foreslog en klubaften med AOPA.  Jean Nygaard udtrykte rosende ord til bestyrelsen for det store arbejde. Lars Jensen foreslog at der blev nedsat et fremtidssikringsudvalg. Lisbeth Seemann ønskede Young Eagle programmet genoptaget på nationalt plan. Efter at det kun var EAA medlemmer der måtte flyve med Y.E .

Herefter takkede dirigenten for god ro og orden og sluttede generalforsamlingen.