Midtsjællands Motorflyveklub

Startside
Flyvepladsen
Kalender
SLV med mere
Briefing
Bestyrelsen
KDA og andre klubber
Jokes
Gode flyvepladser
Tekniske tips
OY-SIK
Webmaster
Billedearkiv
EKRS Benzin
Undervisning
Bestyrelsesreferater
UL-siden
Gamle dage
KDADMU afdeling
 

21-08-2010

 

100 år siden: Første flyvemaskine krydser Øresund

Lørdag er det 100 år siden, at Robert Svendsen krydsede Øresund i et biplan-fly med skubbende propelmotor. Dagen markeres på Kløvermarken, hvor to biplanfly vil flyve Svendsens rute fra 1910.

Klik for at se billedet i stort

Robert Svendsens Voisinbiplan krydsede som det første fly Øresund den 17. juli 1910.


Emner

Af Christian Østergaard, fredag 16. jul 2010 kl. 16:23

For 100 år siden samledes dristige flyvere fra Danmark og Sverige på landets første flyveplads; Kløvermarken på Amager. Her dystede de om at blive den første til at krydse sundet.

»Kløvermarken blev flyvningens vugge i Danmark. Der var mange kombattanter. Omkring klokken tre om morgenen lettede Robert Svendsen, men han måtte vende om på grund af vejret,« fortæller direktør for Danmarks Tekniske Museum, Jens Breinegaard.

En time senere, klokken 4:10 om morgenen, letter Robert Svendsen igen, denne gang flankeret af sin konkurrent, Alfred Nervø.

Begge fløj de i et dobbeltdækkerfly, et såkaldt biplan fra den franske fabrikant Voisin. Flyene havde motoren placeret bagi med propellen placeret mellem selve motoren og piloten.

Motoren havde denne noget anderledes placering for at undgå, at de dristige flyvere, såkaldte aviatikere, blev smurt ind i den uafbrændte olie, der fulgte med motorens røg.

Datidens fly var nemlig konstrueret med en såkaldt roterende stjernemotor. Det var en 4-taktsmotor, der roterede rundt om sin egen akse. Det betød en mere jævn motorgang, end det ellers var muligt for datidens motorer, da hele motoren fungerede som svinghjul.

Derfor var det ikke muligt at smøre motoren på normal vis, hvorfor olien blev blandet i brændstoffet, som vi kender det fra for eksempel knallerter.

Også i dag bruger man skubbende motorer på enkelte fly. Det er dog ikke længere for at undgå olieindsmurte piloter. Derimod har det vist sig at den skubbende motor har fordele når et vandfly eller et motordrevet svævefly skal i luften.

Konkurrent tabte på grund af motorproblemer
Under flyvningen i 1910 måtte Alfred Nervø dog vende om efter kort tid i luften på grund af problemer med motoren. Dermed må den berømte pilot, der kun måneder forinden havde dristet sig udenfor flyvepladsens område som den første, se sig slået af konkurrenten Robert Svendsen.

Svendsen ankom efter 31 minutters flyvning til Limhamn fælled i Malmø og var dermed den første til at krydse sundet i flyvemaskine.

I anledning af 100-året bliver Svendsens senere fly med den oprindelige motor fra Voisin-flyet vist frem på Kløvermarken lørdag, hvor to biplanfly vil krydse sundet i samme rute som i 1910.